Le bonhomme:
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Mâle, blanc, 56 ans, veuf, un fils de 18 ans

 Les navigations passées:
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Navigations côtières, à la journée ou plus, 3 semaines maxi, vers
l'Espagne, vers l'Italie, un aller-retour en Turquie, nombreuses sorties sur le Rhône,
bonne école de manoeuvres....?

Navigué sur Pen Duick 600, Sansonnet d'Azépy-Brenneur, First 25, Sangria, Challenger,
  Etap 22,  jonque de plaisance de 12m de Le Forestier, Gin-fizz, et d'autres oubliés...

Apprentissage sur le tas et en tas à bord du sansonnet (6m10) à Port-Camargue pendant un hiver...
On était en couple, on avait 22-23 ans et on a tout essayé... Avec plus ou moins de bonheur ou de misère...
On naviguait très souvent, presque tous les jours...

Au début, à la voile, on n'arrivait même pas à sortir du port...
Puis on n'arrivait plus à rentrer... On apprenait vraiment sur le tas !
On est jamais allé très loin... Mais on s'est super marré !

Vivre sur un petit bateau, si je me rappelle bien, c'est une super aventure...
Tout est à porté de main, idéal pour les fainéants...

Un jour on est reparti au boulot pour avoir un bateau plus grand...
Mais tu sais comment elle est, c'te garce de vie.....

Finalement on a investi dans un Pen Duick 600, voilier aluminium plus petit...

...Et on est allé en Turquie avec... On était deux couples sur deux Pen Duick 600...

On a appris plein de trucs... Entres-autres, que les marins mesurent en milles, en noeuds...
On a fini par maîtriser les prises de ris et les changements de focs, alors ça a bien marché...

Arrivés à Bodrum, je me suis retrouvé seul à bord... Toujours c'te garce...
J'ai installé un pilote électrique (AT 50) et suis rentré en solitaire, sauf quelques passagères
avec leur sac à dos... (anglaises, canadienne) qui ne connaissaient rien à la voile et à la navigation.
Très drôles... Communication en anglais de Marseille... Very funny...
Des gens en voyage qui se rencontrent... Echanges très enrichissants...

Plus grand vent: sirocco à 8 beaufort entre sicile et sardaigne. A sec de
toile, au portant, sous pilote, le Pen Duick 600 marchait à 3,5 noeuds...

Un peu plus loin, je l'ai mis bêtement à la côte, toujours sous pilote, ceci expliquant celà...
Manque d'attention, incompétence... Y'avait pas de vent... Au moteur sous pilote, en bouquinant à l'intérieur car trop de soleil dehors, fatalement cela finit à la côte...
Dans les rochers qui ne sont tendres pour personne...
Bateau détruit en très peu de temps par un pauvre petit clapot de rien...
Fin du Pen Duick 600.

Pour alimenter les légendes, c'est peut-être le cap Matapan, au sud du Péloponèse, qui m'a rattrapé là....

Pour faire le drôle, je l'avais appelé Matapanpan !!!


Rentré en france, j'ai continué à habiter sur des bateaux, c'est trop bien de vivre sur l'eau....
On est en prise directe avec le vent, le courant du fleuve, la "nature" (très nombreuses grenouilles
qui coassent nuits et jours)... Les ports sont un quartier de la ville avec ses habitants,ses visiteurs....

Il y a plein de vie... Et la mer est au bout du fleuve...

C'est le voyage, même immobile...

Un autre départ pour environ 3 mois en méditerranée sur une jonque de plaisance de Le Forestier
(12 mètres,trop gros bateau)

Et la vie, à nouveau... Ma nouvelle compagne ayant un garçon de 8 ans, un vieux chien et un chat.
Nous avons choisi d'aller vivre à la campagne, de faire un petit.... au milieu des chèvres et des moutons...
Exil entrecoupé de quelques brèves incursions en mer, 3 semaines ou 2 jours, selon les disponibilités et sur divers bateaux. Long exil d'une quinzaine d'années....

Puis je suis retombé sur le pont d'un Pen Duick 600 après que la garce m'ait a nouveau assaisonné au passage...
Elle est comme ça la vie...

 ...Le Pen Duick 600 qui n'est pas du tout adapté à ce que j'veux faire!!!!

 Programme de mes futures navigations:
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Navigation solo, avec régulateur d'allure. En fait,je ne sais pas trop... J'ai envie d'être en mer, de partir, d'aller faire un tour.....

En Italie, en Espagne, Gibraltar???  Ecouter de la musique à cuba ???

Mon gamin va finir par devenir un grand garçon,  je suis veuf et heureux d'être célibataire...
Alors, pourquoi ne pas profiter de cette "liberté" ???
Partir... Revenir... Partir pour revenir ???... J'arrête, y'a mon psy qui trépigne.....
Faut juste démarrer. Une fois en route, et ben ça y est, on est parti....
Préparer tout ça assez sérieusement... Et se lancer....

...Et maintenant qu't'as le programme (y'aura pas d'esquimaux à l'entracte... ça caille trop par chez eux et y'a trop de vent)....

Pourquoi construire?
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Fabriquer un bateau adapté à ses besoins.   

Pourquoi le CP et le bois ? Et la PPU ?
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-Matériaux adaptés à la taille
-Affinités et compétences
-Outillage courant de bricolo

Pourquoi le Figaro 6 ?
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-Architecte de légende
-dériveur intégral, insubmersible, transportable

-bateau pas cher (l'autoconstruction), façile à faire, à réparer, voir à abandonner n'importe où sauf en mer

-insubmersible:une sécurité active ....même plein d'eau,il flotte...le temps de réparer,de se faire un petit café....!!!!
-petit mais prévu pour naviguer à 6... 6fois50kg=300kg. Tout seul,y a de la place...
Quelques litres d'eau,la bouffe,les cartes.... Quelques bricoles????
Pile-poil dans ses lignes,le yacht!!!!!
-Peu de plans intéressants dans cette taille
-Affinités avec le matériel

-dériveur intégral: ça, m'sieur, ça cause!!!! ça parle de voyages,d'îles lointaines!!!!!
-Dériveur intégral, pas de tirant d'eau, stable aux allures portantes
(pas de croche-pied de la quille), mise à l'eau "façile"....

-Petit,on rentre partout,au fond des ports,avec les pêcheurs,les locaux....
-Petit,même sans vent,on avance!!!!
-Petit bateau, petits soucis, petit budget, petits travaux...

-s'il a des défauts, j'ai pas pu, pas voulu mettre le doigt dessus!!! Bien sûr, en cherchant bien, on trouvera...
Mais on ne trouve pas de bateau équivalent sur le marché du neuf ou de l'occasion et sur ceux là,
je peux aisément pointer du doigt une multitude (sur l'ensemble) de choses qui ne me conviennent pas....

Même s'il a sa cinquième patte un peu folle, c'est presque le bon cheval!!!!!


Options de construction:
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-Flush deck (structurellement plus sûr et plus facilement réalisable)
-couchette double(indispensable en solitaire.....)
-gréement libre, en bois.

Méthode de travail:
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-trouver de la documentation; hors séries de loisirs nautiques, livres de Gutelle et autres pour "coup de mains",
 astuces, trucs.
-se fabriquer une grande table (3x2m) pour découper, assembler, travailler quoi ! Bien mieux que des trétaux toujours 
 branlants...
-Découpe des cloisons à la scie circulaire, bien mieux que la scie sauteuse.
-Colle PPU et vissage (à la visseuse à accus)
-Imprégnation PPU + acétone
-Peinture glycéro
-Scarf des panneaux à la défonceuse sur chassis
-Fabrication des mâts comme expliqué par Jean-Jacques Herbulot

Modifications envisagées:
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-Ceintures sur le périmètre des cloisons pour le vissage du bordé, comme sur le Figaro 5.
-Banquettes de cockpit plus larges au détriment de la "baignoire"
-descente centrée
-Cuisine à tribord because gaucher
-2 coffres de cockpit autovideurs & étanches par rapport à l'habitacle
-jupe arrière
-voiles à ralingue sur le matereau (génois, foc à ris, tourmentin)



Mise en oeuvre:
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Plans clairs et détaillés,faciles pour les bricoleurs, faisable par un "débutant", demande de toutes façons
de la persévérance.



Les matériaux:
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Ils sont faciles à trouver chez les marchands de matériaux BTP, la colle
PPU chez les shipshandlers, chez le ferronnier du coin pour la dérive,
sur le bon coin pour l'accastillage et les bricoles.



Local:
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Pour le moment je travaille dans ma cuisine.
Pour l'assemblage, 50m2 me semblent confortables... Soit presque le double des dimensions minimales...
Faut pouvoir tourner,respirer, travailler à l'aise. Le bateau n'en sera que mieux réussi.



Outillage:
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-Electro-portatif; scie circulaire, scie sauteuse, visseuse, ponceuse.
-A main; rabot, ciseau, rape, serres-joints (20à 30), niveau laser pour la mise en place sur le chantier,
thermomètre-hygromètre pour la colle, la peinture


Divers:

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Ai trouvé un lest en fonte d'origine(merçi Christophe), sinon j'envisageais la fabrication d'un lest en plomb avec la difficulté de l'axe de dérive.



Remorque:
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Bateau sur ber roulant de mise à l'eau monté sur remorque.

budget:
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Outre-Manche,il parait qu'il se dit:"on ne demande pas à un gentleman ce que lui coûtent ses voitures et "sa" bateau"....   jolie formule,isn't it????

Etienne, automne 2014...