Un Figaro 5 "proto" !

Jean nous envoie une photo en navigation de son Figaro modifié pour régater en catégorie "proto",
Le challenge le plus compliqué à concevoir étant tant la quille relevable inclinable que les foils extensibles !
Bravo Jean, quel talent !

Les 23 et 24 juin 2018, pour la 14ème édition de la Route du Sable, nous allons à nouveau remonter l'Aulne, à la voile et à l'aviron, au départ des cales de ROSNOEN, DINEAULT, TREGARVAN, jusqu'à  PORT-LAUNAY puis CHATEAULIN.

    Bienvenue à toutes les embarcations voiles-avirons ou traditionnelles : aux yoles de l'Odet, Bantry, Morbihan, Chester, Seils, Abers, Skerry, Silmaril, Doris, Ilurs, Minahouet, Skiffs, Aulne, Gazelle des sables, etc ... bref, aux embarcations qui utilisent le vent ou l'huile de coude pour naviguer. 

Cette navigation s'inscrit dans la convivialité. C'est un moment d'échanges et d'animation de la magnifique vallée de l'Aulne !  Venez naviguer avec nous ou embarquez à bord de bateaux du patrimoine !

Claude QUEVARREC

Président de l'associationTél. 02 98 81 02 99

Meil Ar C’Haro - 29590 Rosnoën
contact@routedusable.fr

Voici la présentation d'un couteau d'une marque réputée et reconnue pour sa qualité de fabrication et une garantie très sérieuse (à vie).

Le Victorinox  Ranger grip  Boatsman

Sous des allures un peu criardes jaune et noir, le couteau-outil Victorinox a des fonctions séduisante pour les plaisanciers tels que nous.

La lame principale s'ouvre d'une main ("une main pour le bateau, une main pour...") et a un tranchant denté sur les 2/3, pratique pour sectionner un cordage.

Le déblocage de la lame se fait par pression sur le drapeau Suisse, c'est un clin d'oeil amusant.

Ce couteau possède une pince plutôt fine qui se replie dans le manche et équipée d'un ressort pour pouvoir l'utiliser là aussi d'une seule main

Parmi les outils spécifiques pour le bateau on déplie un épissoir intégrant un démanilleur et un décimètre décliné en cm et pouces.

Le porte outil intégré dans le manche peut recevoir l'embout cruciforme ou l'embout plat.

Ce couteau  Victorinox diffère de ses principaux concurrents (Letherman / Swisstool par exemple) car il intègre un outil absolument indispensable à bord, le tire-bouchon !

Ce couteau en inox et matières plastiques offre une bonne prise en main.

Les différentes fonctions de ce couteau 23 fonctions / 11 pièces

La suite du chantier en photo  ;-) bientôt paré pour l'appareillage !

Le temps des régates de Figaro.

Le Figaro a été conçu pour la croisière côtière plutôt que pour la course, pourtant, au temps de la jeunesse de la série, l’ASCOFI (l’Association des Constructeurs de Figaro) organisait chaque année cinq ou six régates, le terme de “rencontre” qu’elle utilisait pour qualifier ces événements marquait bien sa volonté de favoriser, avant tout, les contacts entre les propriétaires de Figaro.

Le dessin (ci-dessous) qui illustrait alors le bulletin de liaison traduisait la volonté de l’association de développer cette activité.

Les régates étaient un moment fort pour faire la connaissance ou retrouver d’autres constructeurs, échanger des astuces, observer l’équipement des bateaux, se perfectionner à la manoeuvre et améliorer les réglages. C’était aussi une bonne préparation technique aux futures navigations.


En 1981, Norbert Lecomte, dans son éditorial du bulletin de l’ASCOFI exhortait les Figaristes à participer, au moins une fois dans l’année, à l’une des rencontres inscrites au programme. Il faut dire que le bilan de l’année précédente était modeste.

En 1980, sur les 400 bateaux construits, ou en construction (dont 175 cotisants à l’ASCOFI), 23 bateaux avaient participé à des rencontres.

En fonction du classement de chaque épreuve, des points étaient attribués aux bateaux, ce qui a abouti au podium suivant à la fin de l’année 1980 :

1er        n°124 : Jeantheau frères  134 points
2 ème   n°565 : Lecomte              87 points
3 ème   n°325 : Descourtieux       61 points

Personnellement, j’étais en milieu de peloton : 10 ème avec le  n°44 et 21 points.

Au départ des régates, le nombre de bateaux engagés dépassait rarement la dizaine.

Par exemple, en 1980 :  9 bateaux aux Settons,  6 bateaux aux Nénuphars,  6 bateaux aux Patofrais (en hiver !!).

En 1981 le critérium national des Figaro était organisé au lac du Der et des sorties plus touristiques étaient au programme: une semaine en Hollande (accueil par l’AS Vaurien de Hollande), le golfe du Morbihan et l’île de Houat ainsi qu’un stage de croisière aux Glénans (prévu chaque année à condition de réunir un nombre suffisant de candidats).

Les trois photos qui suivent ont été prises lors du challenge des Settons de 1978, c’était la première régate avec mon Figaro, le vent soufflait fort et nous avions du prendre un ris lors de la dernière manche. J’avais terminé 2 ème de ce challenge, sur 13 participants,  et comme j’étais “le nouveau” on m’avait chargé de rédiger le compte rendu pour le prochain bulletin.

Les deux photos suivantes ont été prises à Jablines (sans garantie !)

Enfin cette  photo illustre l’une des régates auxquelles  je devais participer (seul Figaro parmi des bateaux habitables les plus divers) pour garder ma place au ponton géré par le club de voile de Bonneuil sur Marne.

La navigation sur ce plan d’eau était très particulière, chaque hangar, chaque tas de sable avait son propre régime de vents. Il n’était pas rare de voir le vent tourner de 180 ° sur quelques dizaines de mètres !

JK